Vigtigste Bronkitis

Gae4kaDR2 ›Blog› # Nyttigt - hvordan man starter en bil med et dødt batteri alene...

Ved temperaturer under 20 ° C kan batteriet miste cirka halvdelen af ​​dets kapacitet på bare 10-12 timer, og disse er allerede kritiske indikatorer. Elektrolytten fortykkes på grund af dens egenskaber, hvilket nedsætter den kemiske reaktion til dannelse og akkumulering af energi.
Dog kan batteriet aflades ikke kun om vinteren, men også i den varme årstid og ofte de mest utrolige steder. I sådanne tilfælde er der som regel ingen at bebrejde, årsagen er i os selv - vi arbejdede for hårdt som en starter eller hvilede voldsomt under høj musik og forlygter. Derfor ved erfarne chauffører, hvordan man undgår en sådan situation, og er altid opmærksomme på, hvor meget batteriet (bilen) skal oplades for at opretholde dets driftstilstand..

Grundlæggende regler for vedligeholdelse af batterier
Der er allerede skrevet meget om teknologien til gendannelse af batterikapacitet ved hjælp af opladere, så vi begrænser os til et overblik over handlinger til forebyggende vedligeholdelse. Overholdelse af enkle regler gør det muligt at sikre en sikker start af en kold motor og forlænge levetiden på bilbatteriet. Den nuværende industri producerer flere typer batterier, heraf er dem, der absolut ikke har brug for vedligeholdelse - ejerne af sådanne produkter er heldige, de skal kun tørre sagen i tide og undersøge den for integritet. Ejere af servicerede batterier bliver nødt til at svede lidt, det vil sige udføre en række enkle forebyggende manipulationer:

kontrollere pålideligheden af ​​batterifastgørelsen;
rengør batteriet mod forurening
Kontroller sagen for revner
rengør ventilationshullerne i propperne;
Kontroller elektrolytniveauet
fyld niveauet op med destilleret vand;
oplad om nødvendigt.

Inspektionshyppigheden afhænger af driftsintensiteten, men den skal udføres mindst hver 3.000 km..

Opmærksomhed! Brug ikke åben ild, når du inspicerer batteriet - brint danner, når det blandes med atmosfærisk luft, en eksplosiv gas, som er eksplosiv!

Når du installerer ekstra lydudstyr eller belysningsenheder, skal du tage højde for spændingskildens strøm og det indbyggede netværk, så har du ikke problemer som "batteriet er dødt: hvordan man starter bilen?"

Nødopladning eller hvor meget bilbatteriet skal oplades til funktionsdygtig tilstand

Det er naturligvis bedst at oplade batteriet i en tilstand, der sparer for det. Men det sker, at en udladet kilde blev opdaget for nylig, og det er simpelthen nødvendigt at rejse. Der er flere måder at gendanne kapaciteten efter en stram tidsplan:

.Øget opladningsstrøm for opladeren i 20 minutter.
Brug af et simpelt elektrisk kredsløb i fravær af en oplader.
Brug af nødopladeren.

Du skal vide, at den første mulighed fører til intensivt slid på pladerne, og sådanne procedurer kan ikke udføres ofte. Brug af en kraftig diode eller diodebro sammen med en slags belastning (for eksempel i form af en 200 W elektrisk lampe) hjælper med at genoplive batteriet, hvis der ikke er nogen industriel "oplader" ved hånden. Ved at bruge en 1 kW varmelegeme i stedet for en lampe, kan processen aktiveres. Denne metode skal bruges som en sidste udvej og med ekstrem forsigtighed - delene får energi! Alle ovennævnte metoder, herunder startudstyr, kan anvendes, hvis du har et almindeligt stikkontakt, selvom det ikke er i en garage. Hvad skal jeg gøre, hvis batteriet er dødt, og hvordan starter du bilen væk fra strømledninger? I et sådant tilfælde producerer den moderne industri bærbare strømkilder til genopretning af et standardbatteri, der er forbundet til cigarettænderstikket. Producenten forsikrer, at et helt dødt batteri er i stand til at starte motoren om 20 minutter. Anmeldelser af denne "enhed" er ret modstridende og, tror jeg, ikke urimelige. Overvej derfor alternative metoder. Varianter af start af motoren i bymæssige forhold Tilstedeværelsen af ​​bytrafik letter i høj grad opgaven med at "revitalisere" dit køretøj, fordi det under sådanne forhold ikke er vanskeligt at finde, hvem der vil skubbe, tage i træk eller give et "lys". Et andet spørgsmål er, hvordan man bruger det korrekt.?

Vi starter fra en "skubber" eller en slæbebåd

Et par sympatiske frivillige - og nu "lever" motoren. Men så de "velkendte ord" fra disse venlige mennesker ikke kommer til din adresse, mens du er i cockpittet, skal du koordinere dine handlinger i henhold til følgende skema:

Tænd for tændingen.
Træd koblingspedalen ned.
Aktivér 2. gear.
Slip koblingspedalen, når der opnås god acceleration.

Nu kan man sige, at uanset hvor meget du oplader et dødt bilbatteri, er et par mennesker bedre. Men desværre, for biler med automatisk transmission eller variator, fungerer denne metode ikke, ligesom at prøve at starte motoren fra et slæbebåd.

Handlinger i nærværelse af et andet køretøj svarer til dem, der er beskrevet ovenfor, hvor den eneste forskel er større forsigtighed for ikke at "ramse" den forreste bil.

Vi "tændes" fra en bil med et fungerende batteri

Metoden kan anvendes på køretøjer med enhver transmission. For at starte bilen, som batteriet er sat på, ved hjælp af ledninger og den anden donorbil, lad os blive bekendt med proceduren:

Sluk donorbilen og sluk for tændingen.
Skru den negative pol på det afladede batteri af.
Tilslut det positive kabel til de positive poler på begge batterier.
Tilslut det "negative" kabel til den negative terminal på donoren og til "massen" af køretøjet med et afladet batteri.
Prøv at lave en teststart af en kold motor, hvis ikke, gentag proceduren. Samtidig skal man være opmærksom på betjeningen af ​​starteren, i tilfælde af effektiv "belysning" skal den dreje svinghjulet godt, men hvis bilen ikke starter, bør andre grunde søges.
Afbryd ledningerne i omvendt rækkefølge..
Tilslut den negative terminal til det gendannede batteri.

Som ovenstående liste viser, er proceduren ikke så enkel, skønt den ikke kræver viden om, hvor meget der skal oplades et "dødt" bilbatteri. Handlingens rækkefølge skal overholdes nøje, ellers kan en god gerning for biler "ladet" med elektronik blive dyre reparationer.

Det er især nødvendigt at fokusere på valget af ledninger til "belysning" -proceduren. Tværsnittet for benzinmodeller anbefales mindst 25 mm, til dieselmodeller - 35 mm. Kablerne skal naturligvis være kobber og udstyret med pålidelige klemmer. Begge batteriernes kapacitet skal matche. For eksempel vil "ti" ikke være i stand til at starte en Land Cruiser, især en diesel - medmindre den holder op med at starte selv.

Sådan starter du en bil alene, hvis batteriet er dødt langt fra civilisationen. Alternativ metode

"Crooked starter" - som folk kaldte enheden til krumtap i krumtapakslen, selvom det krævede en betydelig muskuløs indsats, hjalp det mange flere end en gang. Desværre er de fleste moderne maskiner frataget en sådan nyttig enhed, men folks tanker står heller ikke stille - det skrider frem. Og et af hendes produkter hjælper med at komme ud af en tilsyneladende håbløs situation, når der ikke er en sjæl i nærheden. Det kræver også fysisk styrke. I en sådan situation vil selvfølgelig det øjeblik komme, hvor du begynder at plage anger og "gennemsigtige" tanker om den glemte lampe i kabinen eller hvor meget du har brug for for at oplade bilbatteriet... Men tilbage til processen har du brug for følgende tilbehør:

jack;
reb eller sejl 5 meter;
handsker.
Fremgangsmåden er enkel og følger ordningen:

Brems bilen.
Stik drivhjulet op.
Vind flere slynger rundt om hjulet.
Tænd for tænding og direkte gear.
Træk enden af ​​linjen med en skarp bevægelse, og drej hjulet.

Her er nogle metoder, der findes på Internettet)))
Hvis en anden kan tilføje noget til denne artikel, er du velkommen i kommentarerne)))

Hvad skal jeg gøre, hvis batteriet i bilen er afladet - dokumenterede måder at genoprette batteriets levetid på

Desværre har næsten enhver bilist stødt på en afladning af batteriet. Dette er en meget ubehagelig begivenhed, endnu mere ubehagelig, idet den som regel sker om morgenen. Du nærmer dig din bil, du har nogle planer for dagen, for eksempel er du presserende nødt til at komme til dette eller det andet sted.

Gå bag rattet, drej nøglen i tændingen, og der sker intet. Som et resultat skal du ændre dine planer på stedet og på en eller anden måde komme ud af situationen, fordi en bil med et afladet batteri er helt livløs.

Hvad vi skal gøre, og hvorfor dette sker, vil vi overveje i denne artikel..

Årsager til afladning af batterier

Først. Der er mange grunde til, at batteriet kan aflades, men det mest almindelige er svigt på grund af afslutningen på batteriets levetid.

På trods af det faktum, at teknologiske fremskridt skrider over hele planeten inden for bilbatterier, er det blevet mølkuglet på niveau med 80-90'erne i det sidste århundrede..

Selv de batterier, der produceres i dag, kan betragtes som ringere i kvalitet end dem, der produceres i Sovjetunionen. De er stadig bly, stadig sure og lige så modtagelige for sulfatering som deres kolleger var for næsten et kvart århundrede siden..

Kun hvis deres sovjetiske kolleger var tilpasset til reparation og muligheden for at forlænge deres levetid, er batterier i dag vedligeholdelsesfrie og simpelthen kastet væk.

Så hvis dit batteri allerede er 5 år eller mere, er dets svigt med 90% forbundet med afslutningen på dets levetid, og du skal bare skifte batteri.

To. Afbrudt opladning er en anden almindelig årsag til batteriets afladning..

Dette kan ske på grund af flere situationer:

  • Generatorfejl:
  • Beskadigelse af batteriladekredsen;
  • Brudt generatorbælte;
  • Løs spænding i generatorremmen;
  • Udbrændthed af diodebroen i generatoren;
  • Fejl i spændingsregulatoren.

Tre. Den tredje grund på vores liste er nysgerrig. Selvom konsekvenserne af hende på ingen måde er sjove, men mere end alvorlige.

Dette er en batteriafladning på grund af en venstre tændt forbruger. Ofte glemmer bilister i en bil at slukke for lyset i kabinen eller lade radioen være tændt..

Med et ord, hvis du lader en eller flere elforbrugere være tændt om natten, kan du muligvis have et afladet batteri om morgenen.

Fire. Nå, den sidste grund er den mest almindelige - svær frost udenfor. Faktum er, at under indflydelse af lave temperaturer falder batteriets kapacitet.

Dette er overlejret på det faktum, at under påvirkning af lave temperaturer tykner olien i motoren, og for at svinge den kræver starteren mere energi..

Således, hvis dit batteri ikke er af den første friskhed, og omgivelsestemperaturen er faldet betydeligt, så er energireserven i batteriet muligvis ikke nok til at starte motoren..

Hvordan man forstår, at batteriet er sat på nul

Hvis årsagen til udledningen ikke er synlig, er metoden til at finde den som følger.

Først og fremmest skal du kontrollere det opladningsniveau, som batteriet giver. Dette gøres ved hjælp af en enhed - et multimeter.

Under normal drift af generatoren skal multimeteret vise opladningsniveauet i området 13-15 volt.

Sådan starter du en bil, hvis batteriet er dødt

Hvad skal jeg gøre, hvis batteriet stadig sætter sig, men du er nødt til at gå. Der er flere måder at løse dette problem på, og de vil blive diskuteret detaljeret nedenfor..

Lyser op

Denne metode har intet at gøre med cigaretter eller tobaksrygning. Og det hedder det på grund af analogien med belysning fra en cigaret til en anden.

For at starte en bilmotor på denne måde skal du bruge ledninger til belysning.

For at starte bilen ved hjælp af sådanne ledninger skal du:

  1. Bring bilen, hvorfra belysningen kommer så tæt på bilen som muligt med et afladet batteri, så tæt som muligt, så ledningerne fra terminalerne på dit batteri når terminalerne på donorbilen.
  2. Vi forbinder to biler med batterikabler. Det er vigtigt at sikre, at ledningen fra donorbilens positive terminal er forbundet til den positive terminal på en bil med et afladet batteri. På samme måde skal du nøje overvåge forbindelsen af ​​de negative terminaler. Således forbinder du bilens indbyggede netværk til batteriet i en anden bil.
  3. Når denne enkle procedure er udført, kan du starte bilen. Efter opstart fjerner du ledningerne. Det indbyggede netværk begynder at arbejde fra generatoren, og dit batteri begynder at oplades.
  4. Det er naturligvis umuligt at slukke for motoren straks efter tænding, da batteriet oplades om få minutter, har det ikke tid.

Cigaretrygning uden ledninger

En anden mulighed for belysning, i tilfælde, hvor der ikke er ledninger ved hånden til belysning, er muligheden for overførsel af batteriet. For at gøre dette skal du bruge et sæt skruenøgler, så du kan fjerne batteriet fra donorens bil og selvfølgelig fra din bil.

Du skifter bare dit batteri til et batteri fra en andens bil og starter derefter. Når bilen er gået i tomgang, kan du skifte batterier tilbage.

Det skal huskes, at når du fjerner terminalerne fra batteriet, vil bilen ikke gå i stå, da den får strøm fra en generator. Dette giver dig mulighed for at installere batteriet på en kørende maskine, hvorefter det afladede batteri begynder at oplades..

Pusher lancering

Denne metode til at starte motoren ser ud til at være kendt for alle bilister. Det er den enkleste. Han har ikke brug for yderligere tilbehør, kun fysisk styrke eller et par stærke venner.

Forresten kan du starte alene, men til dette har du brug for bilen til at stå på en bakke.

Denne metode har også begrænsninger, du starter aldrig en bil udstyret med en automatisk transmission fra skubberen..

Denne metode er kun egnet til køretøjer udstyret med mekanik. Sådan starter du bilen på denne måde?

Motoren startes i følgende rækkefølge:

  • Føreren sætter sig bag rattet og tænder tændingen;
  • Så sætter du i andet gear og klemmer koblingen;
  • Bilen starter acceleration enten fra bjerget eller ved hjælp af acceleration fra en af ​​vennerne (de skal skubbe bilen);
  • Når bilen er mere eller mindre accelereret nok, skal du løsne koblingen let. Starten af ​​enheden begynder;
  • Når motoren starter, skal du straks aktivere neutral og frigøre bremsen. Hele bilen er startet, og du kan køre, det indbyggede netværk drives af en generator.

Opstart med en startlader (ROM)

Få af almindelige bilister har ROM'er, men de er næsten altid tilgængelige på specialiserede servicestationer. Lad os først finde ud af, hvad det er?

ROM er en enhed, hvormed du både kan oplade et afladet batteri og starte en motor, hvis batteri er afladet.

ROM kan betragtes som en "fancy" oplader, den fungerer fra et almindeligt 220 V-netværk.

At starte med ROM er ret simpelt:

  • Tilslut ROM til netværket;
  • Vi forbinder ROM-terminalerne til dit batteri.

Bemærk, at den positive terminal er forbundet med batteriets positive, og den negative terminal til "minus".

  • Vi indstiller startstrømmen til ROM. Optimalt skal det være i området 15-20 A;
  • Vi starter bilen.

Når motoren kører, kan klemmerne fjernes.

Startende med et booster- eller lithium-ion-batteri

Booster er en anden version af ROM'en, dens største forskel er, at den ikke oplader batteriet, men kun er beregnet til at hjælpe med at starte motoren.

Denne enhed er meget populær i områder, hvor temperaturen ofte er meget kold om vinteren. Faktisk er det en assistent, når motoren startes. Hvad han virkelig er?

Dette er faktisk et miniaturebatteri, der er forudopladet derhjemme og derefter bruges, når chaufføren kommer til parkeringspladsen for at starte sin bil. De vigtigste fordele ved sådanne enheder er deres lille størrelse og vægt..

Det er værd at bemærke, at booster er et lithium-ion-batteri, nøjagtigt det samme som i din smartphone eller laptop..

For at starte bilen skal du tilslutte booster på samme måde som ROM'en og udføre de samme handlinger, der udføres, når du starter enheden ved hjælp af startopladeren.

Hurtig opladning

Denne metode bruges i tilfælde, hvor du har en oplader, men den er ikke beregnet til at starte motoren..

I dette tilfælde skal du sætte dit batteri på opladning med maksimal strøm. I opladere er den normalt ikke højere end 15 ampere..

Vent 15-20 minutter, og prøv at starte. Hvis den ikke starter, skal du gentage proceduren, men give din oplader mere tid til at oplade. Ideelt set vil en time være tilstrækkelig.

Det er værd at bemærke, at med denne metode vil dit batteri ikke være fuldt opladet, og efter en tur skal det sættes på en lang opladning med en lav strøm på 5 ampere.

Start af bilen med "Lanyard"

Dette er, lad os sige, en avanceret version af start af motoren fra en skubber. Til det har du brug for et andet køretøj og et reb.

Det bruges i tilfælde, hvor der ikke er ledninger til "belysning".

Lanceringen udføres ved hjælp af "slyngerne" som følger:

  • Kør din vens bil foran din bil;
  • Tilslut din bil til den monterede bil ved hjælp af et reb;
  • Sæt dig bag rattet på din bil, tænd for tændingen, klem koblingen og aktiver andet gear ved kontrolpunktet;
  • Signal den forreste bil for at køre væk;
  • Efter at være trukket, løsn forsigtigt koblingen og tilsæt langsomt gas. Din bils motor begynder at svinge og starter temmelig hurtigt;
  • Slip derefter straks koblingen og bremsen. Motoren skal fortsætte med at gå på tomgang.

Faktisk er det alt, du kan gå. Den største fare med denne lanceringsmulighed er evnen til at "indhente" trækkøretøjet og ramme det bagud.

Start af bilen ved hjælp af "Curve starter"

Denne metode er velegnet til at starte gamle veteranbiler fremstillet før begyndelsen af ​​90'erne i sidste århundrede..

Ud over donkraften og hjulnøglen indeholdt sættet på disse maskiner en "Crooked Starter", og bilernes motorer havde en speciel rille på svinghjulet fra krumtapakslen. Derudover var der i kofangere på biler et specielt hul til brug af en "buet starter".

At starte på denne måde er meget enkel. Du indsætter "kurvstarteren" i rillen og drejer krumtapakslen på din kraftenhed med hånden.

Den største ulempe ved denne metode er dens høje energiforbrug. Men hvis motoren og tændingen er godt justeret, behøver du kun en, to omdrejninger for at starte..

Lancering med alkohol

Denne metode kan kaldes ekstrem, den kan bruges, hvis ud over alkohol ikke andre lanceringsmetoder beskrevet ovenfor er tilgængelige for dig..

Denne metode er ekstrem på grund af det faktum, at den er engangs, efter at du har startet bilen på denne måde, skal du smide batteriet. Det er kategorisk ikke anbefalet at starte nye batterier på denne måde. Men lad os faktisk gå videre til essensen af ​​metoden.

For at genoplive dit batteri i kort tid skal du bruge svag alkohol. For eksempel tør rødvin. Hvis din alkohol er stærkere, skal den fortyndes med vand, indtil alkoholkoncentrationen er den samme som i vin..

Når væsken med den ønskede alkoholkoncentration er opnået, skrues dåserne på batteriet ud og hæld ca. 150 gram alkoholopløsning eller simpelthen vin i det. Derefter skulle bilen starte.

Dette skyldes det faktum, at alkohol øger surheden i elektrolytten, og dette fører igen til fjernelse af salte fra blypladerne. Alt dette skulle gøre det muligt for sidste gang på dette batteri at starte din bil..

Sådan forlænges batteriets levetid - 6 nyttige tip til vedligeholdelse af batteriet

Batteriet er en meget vigtig del af din bil og er ret dyr, så det ser ud til, at enhver chauffør er interesseret i at få det til at vare så længe som muligt.

Dette kan opnås ved korrekt pleje af batteriet og ved at følge enkle regler.

  1. Hvis du har et udskifteligt batteri, skal du udføre vedligeholdelsen en gang om året, som består i at genopfylde dåser destilleret vand. Det skal huskes, at blyplader aldrig må være tørre. Så dit batteri kan kontrolleres meget oftere..
  2. Hold rent, både selve batteriet og batteripolerne. Hvis oxider begynder at samles på terminalerne, skal de fjernes fra batteriet og rengøres med sandpapir.
  3. Når du starter om vinteren, er det bydende nødvendigt at klemme koblingen på biler udstyret med mekanik, således at starteren kun drejer motoren uden gearkasse, når den startes. Og dette kræver meget mindre energi..
  4. Også når du starter vinteren, anbefales det at varme dit batteri op. For at gøre dette skal du tænde og slukke fjernlyset i kort tid inden start.
  5. Når du betjener en bil om vinteren, især i de tilfælde hvor kilometertal er lille, skal du også finde en måde at genoplade dit batteri ved hjælp af en oplader, da det ved lav kilometertal ikke har tid til at oplade.
  6. Sørg for, at batteriet sidder godt fast, da det ikke tåler vibrationer godt og måske svigter for tidligt.

Ved at overholde disse enkle regler opnår du maksimal batterilevetid..

Sådan starter du en bil, hvis batteriet er dødt

Sandsynligvis var der i hver bilejers liv en ubehagelig situation, når han efter at have drejet tændingsnøglen i stedet for en munter lyd af startdriften, hører dens sørgelige "knurring" eller klik på relæet overhovedet høres, men selve motoren begynder ikke at virke. Og alt dette ledsages desuden af ​​et svagt lys fra kontrollamperne på instrumentbrættet og deres blink, når de prøver at starte motoren. Dette indikerer, at batteriet simpelthen er afladet og ikke er i stand til at levere strøm til starteren til den nødvendige krumtap på krumtapakslen..

Hvis der ikke er nogen steder at skynde sig, og der er tid, sender vi bare batteriet til opladning, og det er det. Men i henhold til loven om tyndhed finder udledning sted i det øjeblik, hvor bilen virkelig er nødvendig. Et afladet batteri er ikke en håbløs situation, og der er en række metoder til at starte motoren selv med et fuldt plantet batteri.

Hvorfor batteriet aflades?

Der kan være flere grunde:

  1. Noget elektrisk udstyr er tilbage i bilen.
  2. Ignorer batterispecifikationer for vedligeholdelse og drift.
  3. Kortslutning i det indbyggede netværk.

Oftest opstår problemet netop på grund af "glemsomhed". Chaufføren lod belysningen, plafond, radiooptageren være tændt om natten, lukkede ikke bildøren eller noget andet, og om morgenen viser det sig, at den samme plafond "formåede" at plante batteriet. Et andet eksempel er uagtsomhed. På ferie i lang tid lyttede ejeren af ​​bilen til musik med tillid til, at batteriet derefter kunne starte motoren, og som et resultat modtog han en bil, der var "dødvægt".

Ofte opstår der et problem med et afladet batteri om vinteren, især med et gammelt batteri, der har fungeret mere end et år. Batteriets uforberedelse til den kolde årstid kan yderligere forværre alt. Hvis du ikke udfører vedligeholdelse, diagnosticering og med jævne mellemrum ikke oplader det, vil batteriet i sidste ende simpelthen aflades. Glem ikke det faktum, at batteriet slides op og gradvist, og hvert år falder dets kapacitet..

Værst af alt, hvis den aflades på grund af kortslutning. Som et resultat aflades det ikke kun hurtigt, men det vil også modtage alvorlig skade, hvilket i høj grad reducerer strømkildens ressource..

Nu om hvordan du kan starte motoren, hvis der er et sådant problem med batteriet. Tidligere var dette slet ikke et problem. På ældre biler var krumtapakslens remskive udstyret med en skralde - en dyse med knaster vendte til siden. Der blev lavet et specielt hul i kroppen over for skralden, og i bagagerummet var der et specielt håndtag - "kurve starter". Efter alt dette drejede føreren med et afladet batteri manuelt krumtapakslen med et håndtag indsat i skralde, hvilket gjorde det muligt for motoren at starte.

Moderne biler er ikke længere udstyret med en "skæv starter", men nogle gange mangler den meget. Selvom mange bilejere ikke fratages opfindsomhed, og der er et alternativ til den "skæve starter", som vil blive diskuteret nedenfor.

Hvad skal jeg gøre, hvis batteriet i bilen er tomt?

Generelt er der flere metoder til at starte motoren med et dødt batteri, så sandsynligheden for at starte motoren er meget høj. Men samtidig kan selve bilens designfunktioner i høj grad påvirke den metode, der kan anvendes. Så for at starte motoren kan du anvende følgende metoder:

  1. "Fra skubberen";
  2. "Belysning";
  3. ROM;
  4. "Hurtig opladning";
  5. "Nøglesnor" (alternativ til "skæv starter");
  6. "Drunken Battery".

1. Vi starter bilen "fra skyderen"

Den mest almindelige metode, der har været brugt i mere end et årti, og som gør et fremragende stykke arbejde med den aktuelle opgave, er fra skubberen. Dets essens koger ned til at dreje motoren gennem transmissionen, og til dette skal du have bilen til at bevæge sig med den inkluderede hastighed. Og dette kan opnås på to måder - bed flere personer om at skubbe bilen eller brug et kabel til at fastgøre den til en anden bil. Og så er det et spørgsmål om teknologi:

  1. Inden bevægelsen startes, skal du tænde 3. eller 2. gear (bakgear er en fremragende mulighed, da det har det største gearforhold, men der er behov for en solid skridsikker overflade);
  2. Tænd for tændingen, klem koblingen og giv kommandoen til at begynde at bevæge sig;
  3. Slip koblingen efter acceleration. Dette får transmission til at dreje krumtapakslen. Så snart motoren er fuldt funktionsdygtig, presser vi koblingen ud og trykker på gassen for at stabilisere motoren.

Video: Sådan starter du en bil fra en skubber

Nu lidt om funktionerne i denne metode. Om vinteren fungerer det ikke at starte en bil på en glat vej, hvis folk skubber bilen. Dette skyldes, at dækkets greb er meget reduceret, og når gearet er tilkoblet, glider de simpelthen på overfladen. Hvis der anvendes bugsering, er denne metode stadig ret anvendelig, men det vil tage lang tid at trække bilen, før hjulene drejer..

2. "Belysning"

En af de mest optimale metoder er "belysning", da den er velegnet til alle biler. Dets essens koges ned til at "låne" opladningen fra et andet batteri. Men for at fuldføre det skal du bruge en speciel ledning til "belysning".

  1. En donorbil er placeret med et opladet batteri. Juster det så tæt på din bil som muligt;
  2. Tændingen er slukket på begge biler. Ved hjælp af forberedte ledninger med clips ("krokodiller") forbinder vi batterierne. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at afbryde forbindelsen til det indbyggede netværk. Det er vigtigt ikke at forveksle polariteterne - ikke at "bakke", det vil sige, vi forbinder "pluserne" af de to batterier med en ledning og "minus" af donorbatteriet med massen af ​​den bil, der skal startes (umalet karosserioverflade, motor);
  3. Vi starter motoren fra donorbatteriet. Vi giver tid til at arbejde, så det "native" batteri oplades lidt fra generatoren;
  4. Vi slukker for motoren, afmonterer ledningerne og prøver at starte installationen fra det "oprindelige" allerede allerede genopladede batteri. Hvis det mislykkedes, gentager vi proceduren. Start ikke bilen med et afladet batteri, hvis donorens motor kører. Dette kan skade donorstarteren. Det er bedre at tænde en dieselmotor fra en dieselmotor, og en benzinmotor kan tændes fra både en dieselmotor og en benzinmotor.

Video: Sådan tændes en bil

Denne metode er god, fordi den er velegnet til alle biler, både med automatiske transmissioner og indsprøjtningskøretøjer. Det eneste er, at det ikke altid er muligt at finde en donorbil.

3. Start med ROM og "hurtig opladning"

ROM-start-oplader er en enhed til start af en motor med et dødt batteri. ROM kan være både enkeltstående og netværksdrevne. Essensen af ​​metoden er identisk med belysning, men den specificerede enhed bruges som donor. Metoden er praktisk og effektiv. Men du skal have en sådan enhed tilgængelig. Og som sædvanlig - "problemet kommer uventet", og ROM'en er ikke altid tilgængelig. Derfor kan denne metode kaldes "forsigtighed", når bilejeren på forhånd prøver at beskytte sig mod uforudsete situationer.

4. "Hurtig opladning"

Denne metode hjælper i tilfælde, hvor der er en oplader ved hånden, der har mulighed for at justere den aktuelle styrke. Det koger ned til det faktum, at batteriet oplades i kort tid (15-20 minutter) med øgede strømme, men ikke mere end 10% af batterikapaciteten. Det vil sige, at hvis batteriet har en kapacitet på 60 Ah, tilføres der en strøm på 6 A. Alt gøres sådan:

  • fjern batteriet fra bilen
  • vi sætter på opladning med de specificerede parametre for den aktuelle styrke. I dette tilfælde skal vi skrue dåsehætterne af, da batteriet aktivt "koger" i processen;
  • vent 15-20 minutter og sluk den;
  • vi sætter batteriet på bilen og starter motoren;

Metoden er mere effektiv, men batteriet vil ikke sige "tak" for dette, da sådan opladning påvirker den negativt og reducerer ressourcen.

5. "Slynge" - den gamle metode på en ny måde

"Slynge" er en interessant metode, der har erstattet den "skæve starter". Dets essens ligger i det faktum, at krumtapakslen drejes manuelt, men ved hjælp af transmissionen. Alt gøres sådan:

  1. Vi jekker et drivhjul op;
  2. Vi tænder for direkte gear (det højeste. I en 4-trins kasse - dette er 4 hastigheder, i en 5-trins - 5.);
  3. Vi vikler slyngen (bugsering, et stærkt reb mindst 5 meter langt) på det bøjede hjul. I dette tilfælde er det vigtigt at spore hjulets korrekte rotation under afvikling;
  4. Tænd for tændingen;
  5. Træk i slyngen skarpt og kraftigt, og drej hjulet.

Som et resultat af sådanne handlinger skal motoren starte, men der er mange nuancer. Først om vinteren kan en kold motor ikke startes på denne måde. For det andet gælder metoden for biler med en motor op til 1,5 liter. For det tredje kan dette kun gøres med biler udstyret med en manuel transmission..

Video: Sådan starter du en bil med et bugseringstov uden bugsering?

Med hensyn til dieselbiler såvel som dem, der er udstyret med en automatisk transmission, er denne metode ikke anvendelig. Det er interessant, at der angiveligt er en lignende metode til at starte en bil med automatisk transmission, men den udføres på en lidt anden måde. Påstået skal du fjerne drivremmen fra krumtapakslen og i stedet vikle rebet og "dreje" motoren.

I virkeligheden er dette vrøvl, da det afmonterede bælte normalt driver generatoren, hvorfra energien er taget til at betjene motorsystemerne. Hvis batteriet er afladet og også slukker for generatoren, så vil motoren ikke starte, uanset hvor kølig krumtapakslen er, da der ikke er energi til systemerne at fungere. Når alt kommer til alt kommer hele essensen af ​​en række metoder til at starte en motor med et afladet batteri ned til at drive det indbyggede netværk fra en generator.

6. "Fuldt batteri"

Den sidste metode - "fuldt batteri" kan kun bruges som en sidste udvej, når det ikke er muligt at anvende andre metoder. Og alt for efter at batteriet bliver ubrugeligt og skal udskiftes. Men hvis der ikke er nogen steder at gå, og der er alkohol ved hånden, kan du stadig starte motoren.

Denne metode reduceres til at hælde en alkoholholdig væske i batteridåsen, i dette tilfælde almindelig tør vin (helst rød). Det er vigtigt, at de ikke indeholder sukker. Hver af sektionerne er fyldt med 25-30 gram vin, og en aktiv reaktion af elektrolytten med alkohol forekommer ledsaget af et fald i modstand og en stigning i spænding, hvilket er helt nok til at starte motoren. Men fra en sådan reaktion er batteriet alvorligt beskadiget, og det vil ikke længere være muligt at bruge det i fremtiden..

Endelig bemærker vi, at den bedste mulighed for at løse et sådant problem stadig vil være at overvåge bilbatteriets tilstand, rettidig vedligeholdelse og genopladning. Til genopladning kan du købe eller lave din egen batterioplader.

Sådan starter du en bil med den resterende energi fra et afladet batteri?

Når et dødt batteri ubrugeligt "klikker" på starteren og lyser svagt med instrumentbrætpærer, kan du som regel ikke undvære hjælp udefra. Der er dog en usædvanlig måde at starte motoren udelukkende på den resterende energi fra sit eget afladede batteri uden at ty til "elektricitet udefra"!

Energi er fleksibel...

Lad os som sædvanlig starte langt væk...

Elektrisk energi er virkelig en fleksibel ting. Den samme mængde energi fra den samme kilde kan altid præsenteres i forskellige former - med høj strøm og lav spænding eller høj spænding, men lav strøm. Nå, selvfølgelig i alle mellemliggende muligheder. Du kan tage et batteri med en n'te spænding og maksimal strøm og give denne spænding og strøm til belastningen, som den er. Og du kan slutte en elektronisk konverter til batteriet og få en spænding hundreder eller tusinder af gange højere end den oprindelige, men med en forholdsvis lavere strøm. Og det vil være den samme mængde energi (selvfølgelig korrigeret for konverteringstab). Med andre ord er det let at lave en anden spænding og strøm ud fra en spænding og strøm..

Og her er et eksempel, der er tæt på bilisterne til forståelse (vi advarer nørder og bogstaver om talkonventionerne!) - Vi har for eksempel et 12 volt batteri, som i en opladet tilstand er i stand til at levere den strøm på 300 ampere, vi har brug for. Men den er halvt afladet - dens spænding er 6 volt, og den potentielle strøm er knap halvdelen af ​​den standard. Et sådant batteri er ikke egnet til at starte motoren, skønt den "sfæriske vakuum" energireserve i den stadig er tilstrækkelig til vores formål.

Er der noget, du kan gøre? Ja. Du kan slutte en elektronisk spændingsomformer til dette batteri, der producerer 12 volt fra 6 volt, og "hælde" resten af ​​energien i et 12 volt batteri med halv kapacitet og fylde det helt. Og nu vil det allerede være ret velegnet til start af motoren!

Men når vi med en trist hudfarve åbner motorhjelmen på en bil med et afladet batteri, der ikke er i stand til at svinge starteren, vil alle disse teoretiske muligheder for at udvinde den resterende energi fra et dødt batteri være lige så meningsløse for os som vejret på Månen... Der er intet andet batteri, hvor energi du kan "overløbe", der er ingen sådan en konverter, og vigtigst af alt er der ikke tid til dette, fordi batterierne ikke oplades med det samme...

Imidlertid findes der en energilagringsenhed, der kan oplades næsten øjeblikkeligt - dette er en velkendt kondensator!

Kondensator "løfteraketter" - hvordan de fungerer?

Genopladelige startere - de er "springstartere", de er "løfteraketter", de er "boostere", har været kendt af russiske bilister i sandsynligvis ti år. Gadgets er selvfølgelig nyttige, men deres største og fælles ulempe, uanset producent og model, er umuligheden af ​​at opbevare i bilen om vinteren, fordi lithium-ion-batterierne fra "løfteraketterne" aflades og forringes fra frost. De fleste mennesker er for dovne til at bære enheden frem og tilbage, og hvis du opbevarer den derhjemme, er der en risiko for, at "jumpstarteren" ikke er lige ved hånden, når det er vigtigt...

Og nu for et stykke tid siden dukkede de såkaldte kondensatorstartere på salg. Elementernes basis af disse enheder er baseret på moderne superkondensatorer eller superkondensatorer, der er kendetegnet ved høje ladnings- og afladningsstrømme med relativt kompakte dimensioner. Et vigtigt træk ved disse enheder er en lang levetid (mindst 100 tusind opladningscyklusser) og lav afhængighed af omgivelsestemperaturen. Disse gadgets kan efterlades i bagagerummet på en bil på ubestemt tid - selv om vinteren. I modsætning til "jump-starters" på lithiumbatterier aflades kondensatorenheder ikke i kulde, fordi de ikke bruges til langvarig energilagring. De bringes i kampberedskab umiddelbart inden lanceringen og oplades fra standardbatteriet i køretøjet, der er løbet tørt. Du kan sikkert opbevare en sådan enhed i bagagerummet hele året rundt og ikke bekymre dig om, at den ikke kan hjælpe dig, fordi den blev afladet om sommeren, eller fordi dens batteri svulmede og forværredes fra frost om vinteren.

Så kondensatorstartere indeholder, som navnet antyder, et batteri med superkapacitorer med høj kapacitet og en elektronisk konverter, der skaber en høj spænding fra lavspændingen på et dødt batteri for at oplade kondensatoren. Forenklet ser fyldningen af ​​kondensatoren "jump starter" sådan ud:

At oplade superkondensatorer til en spænding på 12 volt, der er velegnet til at starte en motor, selv et næsten tomt batteri, der er løbet ned til 10% af den resterende energi, er nok! I dette tilfælde afhænger opladningstiden for kondensatoren "booster" naturligvis af strømkildens spænding og effekt såvel som kapaciteten af ​​kondensatoren selv banker inde i enheden.

For eksempel bad en nabo dig om at "tænde" sin bil - i dette tilfælde forbinder du kondensatoren "launcher" til dit batteri, som er fuldt opladet, og det fylder kondensatorerne på få ti sekunder (40-60 sekunder). Tilslut derefter enheden til et nærliggende batteri, og start motoren.

Hvis du vil starte bilen fra ITS OWN afladet batteri, kan kondensatorernes påfyldningstid muligvis allerede være forskellig - afhængigt af graden af ​​batteriafladning. Fra batteriet, som ikke længere vender starteren, men stadig lyser op på instrumentbrættet, oplades "løfteraket" på 2-3 minutter. Fra batteriet, hvorfra det "ryddelige" næsten ikke ulmer - på 5-7 minutter.

Under alle omstændigheder bliver du med en kondensatorgadget helt autonom - du behøver ikke at lede efter en "bro", der tænder eller trækker en cigaret, og du behøver ikke tænke, om du har glemt "booster" derhjemme, som det ofte sker med batterimodeller på "lithium" ion ".

Kondensatorstarteren er altid med dig og kan konstant leve i bagagerummet hele året, fordi det slet ikke kræver opmærksomhed og pleje og er ligeglad med frost og varme i området fra -40 til +65.

Sandt nok er der en ejendommelighed! Hvilket skal tages i betragtning. En blok med superkondensatorer, selv med en meget stor kapacitet, er ikke i stand til, som et batteri, at udføre snesevis af motorstarter i træk. En opladning - en start: kondensator-gadgets har sådan aritmetik. Derefter skal cyklussen gentages.

BERKUT JSC-450C

JSC-450C er en typisk repræsentant for klassen af ​​kondensator-"løfteraketter" fra Berkut-mærket, som er velkendt for indenlandske bilister. Enheden er designet til at starte benzinmotorer med 12-volt startere op til 4,5 liter i volumen og dieselmotorer op til 3 liter. Tallet "450" ​​i navnet betyder den nominelle udgangsstrøm på 450 ampere.

"Launcher" er ret stor, selvom den er let. Det er designet meget lakonisk med kun en LED-opladningsindikator, en startknap og en dieselknap på kroppen. Sidstnævnte er ikke nødvendigt, hvis du har en benzinmotor - denne nøgle muliggør en særlig ekstra tilstand med foreløbig opvarmning af gløderørene, inden du tænder for starteren. For at oplade enheden kan du også bruge det indbyggede 12V-stik gennem en adapter til cigarettænderstikket samt gennem MicroUSB-stikket, hvor ladestrømmen skal være 2 A ved 5 V.

Sådan starter du en bil, hvis batteriet er dødt

Der er fire tilgængelige og faktisk arbejdsmetoder til at genoplive en bil. Detaljerede instruktioner er inkluderet.

Lave temperaturer medfører undertiden ubehagelige overraskelser, selv for dem der regelmæssigt skifter batteri i deres bil. Hvis det er -25 ° C eller mindre udenfor, mister et fuldt funktionelt batteri op til halvdelen af ​​sin kapacitet natten over: elektrolytten tykner, forløbet af kemiske reaktioner sænkes, og batteriet kan ikke længere opgive al den akkumulerede energi.

At køre i bycyklen med varmelegemet tændt, opvarmede spejle og sæder på hjælper heller ikke med at oplade batteriet korrekt, for ikke at nævne det faktum, at du simpelthen kan glemme at slukke for parkeringslys eller andre enheder på parkeringspladsen.

Et afladet batteri udsendes af strenge lyde og klik på starteren, når du prøver at starte motoren, samt en svag glød af indikatorer på instrumentbrættet, som bliver endnu svagere, når du drejer nøglen.

Hvis batteriet ikke viser tegn på liv, skal du ikke gå i panik med det samme. Der er ingen håbløse situationer. Der er mindst fire måder at bringe en bil til live, selv med et afladet batteri..

Sådan starter du en bil ved hjælp af et donorbatteri

Den universelle og mest korrekte genoplivningsmetode. Fortjent den mest populære blandt førere.

Velegnet til injektions-, karburator- og dieselbiler med enhver form for transmission.

Hvad skal der til

  • Donorbil med et fungerende batteri.
  • Start ledninger med "krokodiller".

Medmindre problemer fanger dig i en dyb skov, bør der ikke være nogen problemer med donormaskinen. Men med et sæt startkabler er det sværere: Hvis du ikke har en i bagagerummet, kan du kun håbe, at føreren, der kom til din hjælp, vil være mere forsigtig.

Hvad skal vi gøre

For med succes at starte en bil med et plantet batteri og ikke skade donorbilen er det vigtigt at følge den korrekte rækkefølge af handlinger:

  1. Placer bilerne så tæt på hinanden som muligt: ​​kofanger til kofanger eller kofanger til skærme afhængigt af batteriets placering.
  2. Sluk donormotoren, og sørg for at slukke for tændingen for ikke at brænde elektronikken.
  3. Tilslut den røde springkabel til de positive poler på begge batterier, begyndende med god.
  4. Tilslut den ene ende af den sorte ledning til cylinderblokken eller en anden metaldel på motoren i din bil, væk fra brændstofsystemelementerne, og den anden til donorbatteriets minuspol..
  5. Prøv at starte din bil med ikke mere end 2-3 forsøg.
  6. Når motoren er startet, skal du lade den køre i et par minutter og frakoble ledningerne i omvendt rækkefølge.

Forsøg ikke at tænde en bil med en motorkapacitet på mere end to liter fra en lille bil, især en dieselbil. Donorbatteriets kapacitet skal være større end eller lig med kapaciteten på det batteri, der skal genanimeres.

Sådan starter du en bil fra en bugserbåd eller skubber

Den klassiske, kan man sige, gammeldags metode, når motoren startes ved at accelerere bilen og tænde for gearet. Injektionsmotoren kan kun startes på denne måde, hvis batteriet ikke sidder helt, og dets opladning er tilstrækkelig til, at brændstofpumpen kan pumpe brændstof fra tanken ind i systemet.

Metoden er udelukkende egnet til biler med manuel transmission.

Hvad skal der til

  • Træk reb.
  • Andre servicable biler eller assistenter.

Selv ikke på det mest overfyldte sted, kan du finde, hvis ikke en anden bil, så i det mindste et par omsorgsfulde frivillige, der er klar til at skubbe din bil. Kablet skal altid være i bagagerummet..

Hvad skal vi gøre

Metoden er ekstremt enkel og kræver ingen specielle færdigheder, undtagen koordinering af handlinger og betingede signaler med alle deltagere i processen.

  1. Forbind begge køretøjer med et reb.
  2. Tænd for tændingen på din bil, tryk på koblingen og skift til tredje gear uden at frigøre koblingspedalen.
  3. Giv kommandoen til trækkende bil en kommando om at begynde at køre.
  4. Efter acceleration til 10-20 km / t frigør du koblingen let.
  5. Når motoren starter, skal du trykke på koblingen igen og signalere til den anden driver.

Skynd dig ikke for at skifte til neutral, og lad motoren køre med koblingen nedtrykket, ellers kan den stoppe lige der på grund af den kolde olie i transmissionen. Husk dette, selvom stærke frivillige vil accelerere bilen..

Sådan starter du en bil med et reb

En ret kompliceret metode, som alligevel vil hjælpe, hvis der ikke er nogen, der forventer hjælp.

Egnet kun til biler med manuel gearkasse.

Hvad skal der til

  • Jack.
  • Bugseringskabel eller reb.

Hver chauffør har en donkraft i bilen. Der skal også være et bugseringstov. Hvis det ikke er ved hånden, kan ethvert reb, der er mindst 2-3 meter langt, gøre..

Hvad skal vi gøre

  1. Sæt bilen på parkeringsbremsen, og placer sten eller andre stop under hjulene.
  2. Brug en donkraft til at hæve bilen, så et af drivhjulene er i luften.
  3. Tænd for tænding og tredje gear.
  4. Sæt et par omdrejninger af kablet eller rebet tæt rundt om hjulet og træk skarpt (du kan løbe til siden).
  5. Hvis du ikke kan starte motoren første gang, skal du gentage proceduren..
  6. Når motoren kører, skal du skifte til neutral og sænke maskinen ved at fjerne donkraften.

Bind aldrig kablet til disken eller vind det omkring din hånd. Ellers er der risiko for alvorlig personskade, efter at motoren er startet, hvis kablet vikles rundt om det roterende hjul..

Sådan starter du en bil ved hjælp af starteren og opladeren

Startopladere eller såkaldte boostere er den mest teknologisk avancerede metode til at starte en bil med et afladet batteri. Takket være lithium-jern-fosfatbatterier er disse miniature-gadgets i stand til at levere kolossale strømme selv med en lille kapacitet..

Velegnet til injektions-, karburator- og dieselbiler med enhver form for transmission.

Hvad skal der til

  • Booster.

Fordelen ved startere og opladere er, at de er helt autonome. Bortset fra selve boosteren er der intet andet behov for at starte bilen. Ulempen er den relativt høje pris på gadgets.

Hvad skal vi gøre

Hver booster leveres med detaljerede instruktioner, men det generelle driftsprincip er det samme..

  1. Sluk for tændingen i bilen.
  2. Forbind boosterens "krokodiller" til batteripolerne under overholdelse af polariteten.
  3. Start en bil.

Biler med en motorkapacitet på op til to liter, boostere starter uden problemer selv i svær frost og med et helt afladet batteri. Vanskeligheder kan kun være med motorer med et volumen på mere end to liter, især med diesel.

Sådan forhindres udledning

  1. For ikke at komme i ubehagelige situationer skal du overvåge batteriets tilstand og ændre det rettidigt uden at vente på en fuldstændig fejl.
  2. Aktivér altid koblingen, når du starter motoren. Dette eliminerer behovet for starteren for at rotere gearene i den størknede transmissionsolie og lette processen..
  3. Hvis du har en vigtig tur, kan du fjerne batteriet fra bilen og tage det hjem natten over. Dette vil gøre det mere sandsynligt, at motoren startes om morgenen.
  4. Og glem selvfølgelig ikke at slukke for målene og andre enheder og efterlade bilen på parkeringspladsen..

Fortæl os i kommentarerne, om du nogensinde startede en bil med et afladet batteri, og i bekræftende fald, hvilken metode brugte du.

Sådan starter du en bil, hvis batteriet er dødt

Loven om ondskab er ikke annulleret, derfor sætter batteriet sig ofte på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt: her stoppede du ved siden af ​​en travl motorvej, og der er ingen måde at bevæge sig på, bilen starter ikke. Det er en skam, ikke sandt?

Sådan forstås, at batteriet er dødt?

  • Efter at have drejet nøglen i tændingslåsen, erstattes den munter "grynt" af motoren med langsom og streng lyd.
  • Indikatorer på instrumentbrættet er svagt oplyste (eller lyser slet ikke);
  • Knitrende og kliklyde fra under hætten.

Sådan starter du en bil, hvis batteriet er dødt?

Metode 1 "Start-oplader". Den nemmeste og mest smertefri start af batteriet er en speciel enhed. Den er tilsluttet netværket, tilstandsafbryderen placeres i "start" -positionen. Den positive ledning af ROM'en er forbundet til + terminalen, den negative til motorblokken tættere på starteren. Drej nøglen i tændingen, efter at bilen er startet, kan startopladeren slukkes.

Denne metode er velegnet til alle typer maskiner (automatisk og manuel transmission).

Metode 2 "Giv mig et lys!" For at gøre dette skal du bruge: en donorbil - 1 stk, ledninger til belysning (tværsnit mere end 16 kvm Mm), en nøgle til 10. Donorbilens batteri skal være i god stand, prøv ikke at tænde en 12 volt enhed fra 24 volt, skal spændingen være den samme. Undtagelsen er at fodre et 24-volt batteri fra to 12-volts batterier, der er tilsluttet i serie. Biler parkeres ved siden af ​​hinanden, men de må ikke røre ved. Motoren til "donoren" er slukket, den anden bils negative terminal skal fjernes. Overhold polariteten, ellers fejler elektronikken simpelthen. Dybest set er den negative ledning markeret i sort, og den positive ledning er markeret med rødt. De positive terminaler skal være forbundet med hinanden, så forbinder vi minus til "donor" og først derefter minus til den genanimerede maskine. Derefter kan du starte "donoren" i 4-5 minutter, så det "døde" batteri genoplades, så kan du starte en anden bil og lade den køre i 5-7 minutter. Terminalerne er afbrudt, lad bilen køre i 15-20 minutter, opladningen er hurtigere, når motoren er tændt.

Metode 3 "Øget strøm". Batteriet kan genoplades med en øget strøm, batteriet kan efterlades på bilen, men den negative terminal skal fjernes for køretøjer med en indbygget computer, ellers "flyver" elektronikken. Strømmen kan øges med ikke mere end 30% af standardaflæsningen. For eksempel er et strøm på op til 8 ampere tilladt for et 60 Ah batteri. Elektrolytniveauet skal være normalt, påfyldningsdækslerne skal åbnes. Opladning tager 20-30 minutter, så kan du starte bilen. Denne metode anbefales ofte ikke - den forkorter batteriets "levetid".

Metode 4 "Bugsering eller skubber". Til bugsering skal du bruge: et kabel, 4-6 meter langt, et trækkende køretøj. Bilerne er forbundet med hinanden med et kabel og accelererer til 10-15 km / t. For den trukkede bil skal du tænde for 3. gear og gradvist frigøre koblingen. Hvis det lykkes dig at starte bilen, kan du løsne det "søde par". Det vigtigste ved denne metode er at koordinere chaufførernes handlinger, ellers kan du forårsage alvorlig skade på din nabos transport. Metoden er kun egnet til køretøjer med manuel transmission. Du kan bruge menneskelige ressourcer i stedet for en trækkende bil. De fremskynder bilen ned ad bakke eller på en flad vej. Skub ved de bageste søjler eller tagbøjler, ellers kan du få alvorlige kvæstelser (for eksempel glide og komme under hjulene).

Metode 5 "Lithium-batterier". Anmeldelser om det er meget tvetydige, du kan bruge en bærbar computer, telefon, kamera og andet udstyr med lithiumbatterier til at genoplade. Du skal genoplade i 10-20 minutter, du kan slutte den ved hjælp af salon-cigarettænderen eller direkte til batteriet. Enhederne er velegnede til alle typer køretøjer.

Metode 6 "Curve starter". En sådan ting til krumtap på krumtapakslen hjalp mange bilister. For at gøre dette har du brug for en donkraft, 5-6 meter tæt reb eller slynger. Ved hjælp af en donkraft skal du løfte et af drivhjulene, 5-6 meter reb er viklet på det, tænding og direkte transmission er tændt. Træk enden af ​​foden med en skarp bevægelse, du skal dreje hjulet korrekt.

Vi håber, at vores artikel vil være nyttig for dig, og i en nødsituation vil du ikke blive forvirret og bruge disse tip.!

Hvorfor batteriet aflades

Ethvert, selv batteriet af højeste kvalitet aflades af sig selv over tid, og dette sker af forskellige årsager.

5 grunde til, at dit batteri aflades hurtigt

  • Batteriet er slidt op (4-5 år);
  • Generatoren oplader ikke batteriet under kørsel;
  • Der er en aktuel lækage i det indbyggede netværk;
  • Glemte at slukke forlygterne eller radiobåndoptageren i lang tid;
  • Eksponering for ekstreme temperaturer (svær frost).

Hvordan man undgår hyppige afladninger, og hvordan man forlænger bilbatteriets levetid - læs videre, vi har samlet alle de nyttige tip om dette emne på en praktisk liste.

Artikler Om Pharyngitis